AutoNet賽車頻道：魚與熊掌的完美組合，RENAULT正式發表全新F1引擎

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魚與熊掌的完美組合，RENAULT正式發表全新F1引擎

AUTONET記者：林士傑(06/24/2013星期一)

那股電光石火、迅雷不及掩耳之快的程度，在挾帶著高達150分貝音爆下瞬間從你眼前呼嘯而過的景象，在當今眾多體育項目中能有這種極具震撼爆發力的，無疑地非一級方程式Formula 1不可了，不過，隨著時代潮流的變動，這股環保的風潮就連F1這樣的高級運動也無可避免；近幾年來，為了符合FIA的法規要求 F1的引擎逐漸的由2005年的3.0L V10逐漸銳減到現今的2.4L V8，甚至更嚴格規定於明年的賽季開始，各車隊僅能搭載1.6L V6渦輪增壓的引擎。

近日，身為F1引擎供應商的RENAULT也終於在今年的Paris Air Show「巴黎航空展」上，正式的發表符合FIA規範用來參予2014年F1賽季的全新引擎；這顆被命名為「Energy F1」的全新1.6L V6引擎，除了擁有缸內直噴和透過排氣的方式來驅動渦輪葉片作動的技術外，更另外裝載兩個發電機動力組合「MGUs」的系統。

值得一提的是這套「MGUs」的系統還可細分為兩個不同的作業模式，名為「MGU-K」的動力技術，除了透過連接到引擎曲軸的設計可額外產生160hp的馬力外，也可以在車輛進行煞車時產生發電回充的效果；另一方面，名為「MGU-H」的技術，則是在透過連接到渦輪增壓的系統下，不僅可以產生發電的動力，還可控制渦輪增壓動作時所需的轉速。

雖然，已經做過Downsize手術的Energy F1僅有1.6L V6的動力設定，但基本的600hp馬力輸出依然還是不失F1應有的水準表現，且在眾多嶄新優異科技的加持結合下更是一舉來到760hp的不俗境界；且按照明年的賽事規定，參賽的賽車僅能在比賽時的300km距離中裝載100kg的燃料，因此，也代表著這顆全新的Energy F1引擎比起現行的RS27引擎將有著明顯降低了35%燃油效能表現。

而這顆全新Energy F1引擎，目前也已經到了最後測試的階段，各位死忠狂熱的F1車迷們，除了耐心等到明年3月的澳洲站一賭全新引擎的丰采外，不妨也可以先透過RENAULT原廠釋放的影片過一下乾癮。