AutoNet賽車頻道：MITSUBISHI 2008 巴黎-達卡戰車，Pajero Evolution MPR13應戰

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MITSUBISHI 2008 巴黎-達卡戰車，Pajero Evolution MPR13應戰

AUTONET記者：蔡致堅(12/03/2007星期一)

打從1983年參加第五屆巴黎達卡、並連續26年參賽且拿下七連霸光榮戰績的MITSUBISHI，於2008年的賽事依然以Pajero Evolution為戰駒，只不過這回已從MPR12進化為MPR13，為了針對沙漠惡劣地形，MITSUBISHI可是做了相當大的改裝與修正。

由於2008年巴黎達卡賽事的總距離為9273公里，競技區域為5736公里，比起2007年多了超過1000公里以上的路程，為了克服險惡地形與更長的路途，MITSUBISHI遂針對新賽車Pajero Evolution MPR13進行動力與底盤系統的調校，且重新配置前後重量，以讓Pajero Evolution MPR13獲得最佳狀況，以更好的操控穩定性得以輕易通過每個關卡。

為了通過大會標準，MITSUBISHI針對Pajero Evolution MPR13的引擎進氣墊片口徑作修正，從φ32縮小到φ31，且變速系統也由六速變成五速，齒比也因此作了修正，再者懸吊避震系統也因應路況進行改良，期待以更進化的機械結構來提升駕控性能，並達到奪冠連霸的目標。另外，底盤結構與車體大舉採用輕量化高剛性材質設計，並將油箱與備胎位置降低，同時也增加前後輪軸距離，達到配重均衡效果，使高速行進時更為穩定。而座艙方面，則提供給正副駕駛於惡劣環境中能獲得些許舒適。

車長

車長	4195mm
車寬	1990mm
軸距	2775mm
前後輪距	1750mm/1750mm
引擎型式	V6 DOHC 24氣門MIVEC
燃料噴射裝置	多點電子噴射
排氣量	3997cc
最大馬力	255hp/4500rpm
最大扭力	42.0kgm/3500rpm
變速系統	五速手排
4WD系統	全時四輪驅動附加力箱
前懸吊系統	獨立雙A臂
後懸吊系統	獨立雙A臂
煞車系統	BREMBO六活塞卡鉗
輪圈	OZ 7×16鋁鎂合金
輪胎	BF 235/8516
車身重量	1825公斤
油箱容量	500公升