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  改用全新Ohlins前叉，DUCATI Desmosedici GP11提升行駛穩定性
AUTONET記者：吳煌棋(01/24/2011星期一)

2011年MotoGP賽季將會是800c.c.引擎的末年，因此在MotoGP車隊不會花太多預算進行賽車開發之前題下，針對車手的騎乘習慣進行賽車調校、輪胎選擇，或者是調整引擎的動力輸出曲線均是有效的方法。

更重要的還有改善MotoGP賽車在高速重煞車時的穩定性，有助於增添駕駛信心，而更改前叉設計也有助於穩定性之提升，而DUCATI近日便透露Desmosedici GP11工廠賽車將會改用全新的Ohlins前叉，徹底解決這個問題。

雖然Desmosedici GP10工廠賽車前輪採用近乎垂直的煞車卡鉗配置，但是與前叉間之夾角為60度，在重煞車或放開煞車時都會產生不穩定的現象，DUCATI車手Nicky Hayden便曾經對此現象多有抱怨。

因此，Ohlins提供全新的前叉，試圖讓Desmosedici GP11工廠賽車具備更好的轉向與煞車反應，且更有助於Valentino Rossi與Nicky Hayden，能夠更從容地入彎。

 
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