AutoNet汽車日報先前曾介紹過，在1991年所舉辦的第59屆24 Hours of Le Mans利曼24小時耐久賽中，當屆冠軍獎盃爆冷門被來自日本MAZDA的787B賽車所奪下，這款搭載代號R26B直列四轉子引擎、有著700hp驚人馬力輸出的787B賽車，在Johnny Herbert、Volker Weidler和Bertrand Gachot駕駛駕駛之下，不僅打敗了眾家強勁對手，更迫使FIA訂出轉子引擎不得出現在FIA所轄賽事的排除條款，也使787B賽車成為賽道史上的絕響和傳奇之一。
此外，在SKYACTIV-D引擎擁有低壓縮比、高轉速域等特性，加上柴油引擎原本就具備的強大扭力與較汽油引擎更加優異的燃油經濟性，在與眾家強敵的同場較勁當中能夠有怎樣的發揮，可說是相當令人期待。另一方面，除了2013年Le Mans 24小時耐久賽之外，MAZDA也已經確認SKYACTIV-D柴油動力也會在WEC世界耐力錦標賽與ALMS美國利曼系列賽當中出現，或許幾年後MAZDA會再度以廠隊的身分回到賽場上也不一定。
