賽車頻道 精選新聞
 
 
 
 
賽車頻道 廠牌分類
     
 

F1賽車

機車

方程式賽車

全球各式房車賽

WRC賽車

AUDI 德國/奧迪

PORSCHE 德國/保時捷

FORD 美國/福特

MERCEDES-BENZ 德國/賓士

BMW 德國/寶馬

FERRARI 義大利/法拉利

RENAULT法國

TOYOTA 美日/豐田

HONDA 美日/本田

Le Mans 24

NISSAN 美日/日產

DAKAR達卡賽車

VOLKSWAGEN 德國/大眾
 
 
  短兵相接、近身肉搏!由霸者統治全場的第59屆澳門大賽
AUTONET記者:李孟儒(11/20/2012星期二)

今年第59屆的澳門大賽在11月15日就已經正式拉開了序幕,雖然這幾天以來,當地天氣幾乎可說是沒有露出半點陽光,但在這個當地年度盛事的熱力之下,群眾入場觀賽的熱情絲毫沒有減退,四天來入場觀賽的人數達7.2萬人次,比去年增加了7千人次,而壓軸的最後一天賽程,知名葡京彎的看台票,即便是要價澳門幣900元(約新台幣3300元),同樣是早早就宣告完售,也證明了澳門這個每年一度的賽車盛會,確實是有著不凡的魅力。




充滿煙硝味的前奏曲

16、17日兩天的練習賽與排位賽,車手們的爭奪也是相當激烈,在幾大重要賽事當中,年年壓軸演出、同時也是YOKOHAMA第30度成為官方輪胎供應商的澳門F3賽事,Carlin車隊車號7號的葡萄牙籍車手Antonio Felix Da Costa雖然在16日的兩次排位賽當中,最終成績讓他在17日的選拔賽只能以第二位起跑;不過在選拔賽當中,這位曾參加Red Bull F1車隊阿布達比站測試的新秀,在知名的葡京彎超越對手車號22號的Felix Rosenqvist,成功攻上第一,並在之後持續保有領先地位,為自己拿下決賽的杆位。




同樣是由YOKOHAMA擔任輪胎供應商的WTCC方面,CHEVROLET的車廠冠軍頭銜雖然已經是十拿九穩,但這也是它們在WTCC同時也是在澳門的最後一戰,自然是力求完美謝幕;另一方面,CHEVROLET旗下三位車手也同樣必須在澳門爭奪WTCC年度車手總冠軍之位;而16日的排位賽當中,CHEVROLET車隊再度發揮了強大的宰制力,其中Robert Huff在兩階段的排位賽當中,分別以2分30秒903與2分29秒422的單圈成績,力壓Yvan Muller以及Alain Menu兩位隊友,獲得18日正賽時杆位起跑的資格,也讓CHEVROLET車隊包辦了前三位發車的位置;而在WTCC初試啼聲的HONDA則是排在第五位起跑。





而澳門GT盃,駕駛AUDI R8 LMS的Edorado Mortara與駕駛FERRARI 458 GT3的Lucas Di Grassi在兩次排位賽當中競爭相當激烈,最後則是由素有「澳門先生」之稱的Mortara拿下星期日決賽的杆位資格;而同樣屬於壓軸賽事之一的澳門電單車GP中,最受矚目的莫過於澳門GP七冠王Michael Rutter與曼島TT傳奇人物John McGuiness,他們倆人今年共同以SMT Racing車隊的身份出賽,並且在17日當中的排位賽成功拿下前兩名,讓它們與車號40號的Martin Jessop包辦了決賽第一排發車的位置;但原本預定在17日下午舉辦的決賽,卻因為下雨的關係,在進行1圈之後,大會就決定延至隔天舉行,這也讓18日在原先就有F3決賽、WTCC決賽以及澳門GT盃決賽的賽程內容更加豐富。








霸者天下 Edorado Mortara成功衛冕澳門GT盃冠軍

18日的決賽賽程由澳門GT盃拉開序幕,雖然自杆位出發的Edorado Mortara在一起跑就遭到後方駕駛FERRARI 458 GT3的Lucas Di Grassi強力挑戰並成功超越,但之後Mortara不斷的追近與前車的距離,最後在比賽的第四圈,於葡京彎成功超越對手,取得領先的地位;而第6圈時,車號78號的PORSCHE 997Cup 3.8撞進水塘彎引發安全車進場領跑,雖然讓Mortara的領先優勢化為烏有,但安全車在第10圈離場後,他依舊力阻後方Lucas Di Grassi的追趕,第一個衝過終點線成功衛冕冠軍之位;而Lucas Di Grassi的FERRARI 458 GT3雖然第2個衝過終點,但卻因為起步時偷跑而被判罰60秒的時間,這也讓他痛失亞軍跌至第17名,而亞軍與季軍則是分別由駕駛PORSCHE 911 GT3 R的Alexandre Imperatori與駕駛MP4-12C GT3的Daniel Watts獲得。




WTCC兩回合混戰 CHEVROLET完美謝幕

經歷了幾天前的排位賽之後,18日當天的決賽,每項賽事的氣氛可說是相當的不一樣,若說前幾天是煙硝味,決賽當天就已經是火藥味了!而比賽一開始後,每位車手的所散發出的拚戰精神,就連站在場邊觀戰的我都能感覺到;而在WTCC兩回合的賽事當中,CHEVROLET三位車手雖然同樣控制了比賽,但積分榜領先的Robert Huff,在力求第一回合冠軍以拉開與兩位隊友的積分差距時,可謂是「呷緊撞破碗」,在第4圈時撞上護欄,使得他只能選擇進Pit進行車輛的修復,而在Huff於第一回合退賽之後,最後就是由Yvan Muller與Alain Menu兩位隊友拿下冠亞軍之位,HONDA也乘勢獲得了第一回合比賽的第三名,而光是第一回合,就有三輛賽車在葡京彎撞車退賽。











15分鐘後的第二回合賽事由於採第一回合的1到10名倒序起跑,這也讓比賽更為激烈,比賽初期是由Bamboo-engineering車隊,同樣駕駛CHEVROLET Cruze 1.6T的Alex MacDowall控制比賽局面,但之後卻在東方文華彎遭到Yvan Muller輕輕一頂導致車輛失控撞牆遺憾退賽,並引發安全車進場,而Huff則是趁亂再度將自己的排名向上提升;緊接著駕駛車號5號BMW 320 TC的Norbert Michelisz與駕駛車號74號SEAT Leon WTCC的Pepe Oriola在葡京彎爭奪位置時再度相撞,這時Huff再度把握機會進佔第2,Muller也緊跟其後安全通過,這時CHEVROLET三雄再度包辦前三名的席次,然而這次衝撞也讓安全車再度進場,此時賽程只剩下三圈,在安全車的領跑下Alain Menu、Huff與Muller先後通過終點線;這也讓CHEVROLET以完美的姿態告別WTCC,Robert Huff也成功奪下生涯第一座WTCC年度車手冠軍。











F3賽事壓軸 引爆全場熱力

而澳門F3大賽自開辦以來,YOKOHAMA便是擔任官方輪胎供應商的角色,而在這第30年的賽事當中,自然也是格外精彩;比賽一開始,杆位的Antonio Felix Da Costa在葡京彎便遭到身後的Felix Rosenqvist超越,不過他卻馬上在下一個彎道還以顏色,再度奪回領先的地位,並控制比賽場面,將Felix Rosenqvist始終擋在一定的差距之外;雖然比賽中段的事故讓安全車進場領跑,但他在安全車離場之後,仍舊維持穩紮穩打的態勢,最後以38分02秒845的成績完成15圈的賽事,成功登上冠軍寶座。而17日因與延至18日舉辦的電單車大賽,最後則是由現年40歲的七冠王Michael Rutter再度衛冕,除了拿下八冠王的頭銜,也將自己在澳門的驚人紀錄再度往前推進;曼島TT傳奇John McGuiness在本屆雖然是第二位起跑,但最後僅以第7名作收,不過兩人的好表現,也讓所屬的SMT Racing獲得車隊冠軍。






戰況激烈緊湊 霸者掌控全局

歸功於17日下午的小雨,讓今年澳門大賽最後一天的賽程格外豐富,自然也是讓人看得血脈賁張,GT、F3以及WTCC的三場比賽,車手們更是拚到3場都有安全車進場領跑,也讓在場觀眾是驚呼連連,而無論是WTCC、澳門GT盃以及機車賽事,也都眾望所歸的由原先在澳門就有極為亮眼成績的霸主拿下冠軍;此外,機車賽事更是以超過150km/h的時速在整個狹窄的街道中呼嘯,種種的情景都讓我相當難忘,至今賽車們高分貝的引擎聲,仍在我的耳邊縈繞;而明年便是澳門大賽的第60周年,相信屆時勢必會擴大舉辦來慶祝,相信比賽內容也是精采可期,而YOKOHAMA橫濱輪胎,在明年勢必也同樣會扮演成就、支撐這個賽事背後最重要的角色;而未來幾天我AutoNet汽車日報還會帶來更多的第59屆澳門大賽的精采報導,請讀者們繼續鎖定。





 
全球賽事
日期
 
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2008 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP