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  FERRARI挑戰賽全球總決賽Mugello賽道精彩落幕，Rizzuto和Baron獲分組總冠軍
AUTONET記者：編輯組(11/14/2013星期四)

FERRARI挑戰賽是全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事之一，於1993年推出，至今已經有21年的歷史。專業選手和紳士車手同台競技但獨立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。2011年亞太系列賽首次引入並一舉成功後，從2012年開始，義大利和歐洲系列賽統一組合成為歐洲系列賽，與北美系列賽和亞洲系列賽並列為三大區域性賽事。2013年FERRARI倍耐力盃亞太挑戰賽共分為六站，分別在日本、中國、馬來西亞和韓國舉行。第七站比賽轉戰歐洲，來自亞太、歐洲和北美三大賽區的各組別選手齊聚一堂，共同角逐法拉利全球賽季總決賽，爭奪世界冠軍的殊榮。


2013年FERRARI挑戰賽全球總決賽的冠軍最終在著名的義大利穆傑羅賽道揭曉：義大利的Giosue Rizzuto獲得了殼牌盃挑戰賽冠軍，而來自澳大利亞的Philipp Baron則獲得倍耐力盃挑戰賽冠軍。


在殼牌盃比賽中最精彩的部分出現在賽事的最後階段。在前一天的比賽中，Rizzuto表現很好，比分逼近David Gostner，然而後者似乎將重演他贏得歐洲系列賽時的壯舉。Gostner很好的掌握了潮濕賽道的駕駛技巧，比從杆位起步的Rizzuto領先10秒。儘管一些被套圈的車手已經允許Rizzuto接近，但是Gostner很快又拉開了差距。最後，Rizzuto沖進Gostner賽車引起的氣流並在最後一圈超車，這是一個大膽的舉動，但又在規則之內。獲得季軍的是德國的Adamski，算是對昨天比賽未能登上領獎臺的一點補償。



在倍耐力盃比賽中，經驗比年輕更占上風。Baron與Mancinelli同是爭奪冠軍的熱門選手，儘管在賽事早前階段中，兩人展開激烈肉搏，難分高下，但經過規定進站後，Baron奪回領先地位並始終將優勢保持到比賽結束。排名第二的Mancinelli不得不時刻保持警惕，Gai和Chukanov在整場比賽中始終緊逼其後。最終Mancinelli以半秒優勢和一個車頭的優勢戰勝Gai和Chukanov，這表明選手的實力旗鼓相當。值得注意的是Pasin Lathouras當天的表現：他曾是亞太地區挑戰賽的最佳選手，對於19歲的他而言，在條件嚴苛的穆傑羅賽道上的首秀取得第七名已經非常不錯。


本屆法拉利倍耐力盃挑戰賽以完美的方式落下帷幕，留給觀眾的是一幕幕緊張刺激的精彩畫面。然而這一天也同樣屬於F1車手Felipe Massa，約有15000名冒雨來到現場的熱情車迷見證Felipe Massa盛大的告別儀式，而決賽最後階段的精彩激烈最終將整個活動推向高潮。

F1車手Felipe Massa也在活動中離開FERRARI F1車隊。

此刻，大家已經開始期待明年的挑戰賽，參賽者將有機會駕駛458 Challenge Evoluzione馳騁賽道，這款車型將于明年的FERRARI倍耐力盃挑戰賽投入使用。



 
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