賽車頻道 精選新聞
 
 
 
 
賽車頻道 廠牌分類
     
 

F1賽車

機車

方程式賽車

全球各式房車賽

WRC賽車

AUDI 德國/奧迪

PORSCHE 德國/保時捷

FORD 美國/福特

MERCEDES-BENZ 德國/賓士

BMW 德國/寶馬

FERRARI 義大利/法拉利

RENAULT法國

TOYOTA 美日/豐田

HONDA 美日/本田

Le Mans 24

NISSAN 美日/日產

DAKAR達卡賽車

VOLKSWAGEN 德國/大眾
 
 
  歷史性的一刻,ASTON MARTIN Hybrid Hydrogen Rapide S完成紐柏林賽道測試
AUTONET記者:李孟儒(04/25/2013星期四)

ASTON MARTIN在今年屆臨品牌創立100年的光榮時刻,除了慶祝活動、推出限量特仕車型之外,更是基於品牌深厚的賽車歷史,擴大賽車運動的參賽規模,除了以以廠隊的身分投入四輛全新的Vantage GTE賽車參賽,並且直指WEC大賽以及系列賽事中最為知名的Le Mans 24小時耐力賽的冠軍寶座之外,更將以Hybrid Hydrogen Rapide S投入5月份的紐柏林24小時耐力賽。

Hybrid Hydrogen Rapide S不但是全球第一輛參加國際性大型賽事的氫動力賽車,也是紐柏林24小時耐力賽有史以來第一款零CO2排放的賽車,為了能更在紐柏林24小時耐力賽當中交出更優異的表現,跑出更多的零碳排圈數,ASTON MARTIN也針對這輛氫複合動力賽車進行密集的測試,而就在前些日子Hybrid Hydrogen Rapide S則是完成在紐柏林賽道的測試,成為全球第一輛在紐柏林賽道完成單圈的氫複合動力車。

為了打造這輛氫動力賽車,ASTON MARTIN找來了在氫氣動力方面相當有研究的Alset Global進行開發,打造出這款能夠以純汽油、液態氫甚至兩者混和作為動力來源的賽車;ASTON MARTIN與ALSET Global將原先的6.0L V12自然進氣汽油引擎進行重新設計,使其能夠符合同時使用汽油以及液態氫兩種燃料的需求,並且加上雙渦輪增壓系統,至於在燃料的供輸上,本車具備氫燃料軌、儲氫槽以及引擎動力管理系統。

四個儲氫槽採高強度碳纖維材質打造,可以350bar的壓力搭載3.5kg的氫,其中兩個放在駕駛身旁,另外兩個則放置在後廂;雖然目前原廠沒有釋出這款賽車的任何動力數據,但市售版Rapide S就已經擁有558hp/63.9kgm最大動力輸出、4.9秒0-100km/h起步加速以及306km/h極速的實力,屆時賽車版應該會擁有更驚人的動力表現。

未來Hybrid Hydrogen Rapide S還會在ADAC ACAS H&R-Cup VLN四小時耐力賽進行測試,接著再參與五月份的紐柏林24小時耐力賽,同時將加入E1-XP experimental實驗賽車組級別的賽事。

 
全球賽事
日期
 
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2008 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP