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  重返國際賽場,中國車手馬青驊加入CITROEN車隊挑戰WTCC賽事
AUTONET記者:李孟儒(03/13/2014星期四)

相信賽車迷對於中國車手馬青驊並不陌生,這位26歲的年輕賽車手可說是曾經有機會為HRT車隊正式上場比賽,不過在HRT退出F1賽事之後,馬青驊的F1正式車手夢也宣告破滅,即便日後擔任CATERHAM車隊的預備車手,但依舊無法獲得參與正賽的機會;不過在2月底CITROEN宣布馬青驊加入CITROEN車隊挑戰WTCC賽事,再度讓他重回國際賽場大舞台。

CITROEN車隊表示,馬青驊將會參與今年賽季中5站的賽事,目前確定會出賽的分包括莫斯科、法國Spa、上海以及澳門站,另外一站賽事則尚未確定。而馬青驊加入CITROEN車隊後,也代表著他將會與車隊中另外兩位享譽國際的傳奇車手Sebastien Loeb與Yvan Muller同場較勁。

而選擇馬青驊作為CITROEN車隊的第三位車手,除了是因為他的技術受到肯定之外,他中國人的身分更是原廠的關鍵考量,對於WTCC賽事來說,馬青驊的加入不但可以直接促進中國民眾到上海、澳門觀賽的意願,更能夠讓WTCC在中國的知名度獲得進一步的提升;另一方面,中國已成為CITROEN目前最大的銷售市場,馬青驊與C-Elysee WTCC廠車的組合,更有望讓〝愛麗舍〞在中國更具知名度,CITROEN在2014年更是定出中國賣出超過10萬輛愛麗舍的銷售目標。

C-Elysee WTCC賽車採取前驅設定,搭載與DS3 WRC賽車相同的1.6L直四渦輪增壓引擎,具備燃油缸內直噴、雙凸輪軸以及每缸四汽門技術,缸徑與衝程為82×75.5mm,在更寬廣的增壓範圍之下,可壓榨出380hp/6000rpm的最大馬力,峰值扭力也來到40.8kgm/4800rpm的水準,也讓這具引擎交出237.8hp/L的驚人效率,另外更導入了Sadev六速序列式變速系統以及機械式自動中央差速鎖,並搭配前後麥花臣懸吊系統。

 
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