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  披上戰甲準備出征，PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak換上正式賽車塗裝
AUTONET記者：李孟儒(05/20/2013星期一)

為了能夠在今年的Pikes Peak爬山賽得到優異的成績，PEUGEOT可說是卯足全力在準備，而這點無論是在車輛的測試、車手的選擇，甚至在宣傳上都可以看得出來，而將在6月份將與9屆WRC冠軍車手Sebastien Loeb一同攻頂的208 T16 Pikes Peak工廠賽車，不但已經在前些日子開始進行測試，近日更是換上正式的賽車塗裝。

相較於之前單純的黑白兩色，208 T16 Pikes Peak換上了與208 T16拉力工廠賽車相同的紅藍白三色搭配，另外再加上贊助商Red Bull的商標以及專屬深藍色在車側與車頭做為主視覺，另外均來自法國的TOTAL以及MICHELIN兩家贊助商在車身上也有彩繪貼紙，整體來說活潑不少。

雖然與先前PEUGEOT原廠推出的208 T16拉力工廠賽車在配色上有點相近，但在性能上可說是有著相當大的差別，208 T16 Pikes Peak採取中後置引擎、全輪驅動的佈局，其配備來自於PEUGEOT Le Mans戰駒908原型賽車的3.2L V6雙渦輪增壓引擎，擁有875hp的最大馬力輸出以及高達90kgm的峰值扭力，配合附有方向盤換檔撥片的六速序列式變速箱，0-100km/h起步加速僅需要1.8秒即可完成，極速為240km/h，而0-200km/h加速以及0-240km/h加速，也分別只要4.8與7秒；而208 T16 Pikes Peak僅875kg的車重，更讓它每匹馬力僅需負擔1kg的車重。

其車身尺碼為4500×2000×1300mm，軸距2695mm；原廠也為本車搭載了相當誇張的空力套件來配合強大的動力輸出，其中與車寬同樣為2000mm的大型尾翼，更是來自於908 HDi FAP原型賽車；而為了極致的輕量化，其搭載由F1科技製造的單片式鎂合金輪圈，輪胎則是由合作夥伴MICHELIN提供。

 
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