而在今年的賽事當中，32輛參賽車輛中有兩輛是來自台灣的車手所駕駛，其中包括由Clifford Chen的108號賽車以及由總代理「臺灣蒙地拿」董事長陳樂維及總經理宋牧樺（Fabrice de Murat）的169號賽車，同樣皆以業餘車手的身份與賽，並與其他來自中國、日本、香港、新加坡、泰國、印尼、澳洲，甚至是其他來自歐美的專業車手一同競爭。
不過這樣的意外並沒有就此澆熄各個車手爭勝、好強的鬥志，比賽也持續而未間斷的進行中，此時更有多數在稍後的圈數中做出了個人的單圈最快成績，顯見賽事中的激烈競爭正在此刻推上了最高點，不過在此時卻發生令人扼腕的情況，編號117、144及168號三輛全數來自中國的賽車，卻在此刻於上賽道最長直線段底端發生追撞的事故，不僅出動黃旗及Safety Car來維持賽場上的秩序，同時救難人員及其他工程車輛也立即趕至現場來協助事故的排除，所幸在第一時間便確認車手的安全無虞，只是當賽事進入第9圈之後，便因30分鐘的正賽時間已所剩無幾，加上事故排除還需要更多的時間，因此宣佈比賽終止，由取得竿位的Hisamori HAYASHI奪得第一階段的勝利（業餘組冠軍為澳洲籍的Paul van LOENHOUT）；而台灣車手所駕駛的108號及169號賽車也分別以17及19名的成績完賽！
各車手依序出發進行練行賽的階段。 
第一階段完賽後進入Pit區進行整補。
除了在大直線路段的加速拼場之外，在較為低速的彎道中更是常有互相超截的情況發生。 
由超過150 輛FERRARI各式車款與當地車主所進行的賽道嘉年華活動，令在場的車主與車迷們一同感受FERRARI世界的精彩熱情。 
經大會確認第二階段共有6輛賽車因為上午的事故而退賽，而「臺灣蒙地拿」的169號賽車此回則由總經理宋牧樺下場與賽。 
在Pit區中待命的專業後勤團隊也在此刻開始為車輛進行雨天競技的修改設定及雨胎的更換動作。 
根據宋牧樺在賽後表示，在與197號賽車追逐時不慎發生打滑的失誤。
以108號賽車參賽的台灣車手Clifford Chen，已經是第二年參與此一賽事運動。 
在雨勢助長之下，讓比賽時的不確定性又增加了更多難以掌握的變化因子。 
