AutoNet賽車頻道：2015 AUDI R8 LMS Cup系列報導：（3）賽事規章

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

賽車頻道精選新聞

F1賽車
快！還能在更快！Red Bull Racing....

賽車精華
賓士電動方程式賽車EQ Silver Arro....

國際新車
AUDI史上最強大賽車登場，全新四代....

新車科技
為了ADAS市場！MAGNA密西根新廠正....

賽車頻道廠牌分類

機車

2015 AUDI R8 LMS Cup系列報導：（3）賽事規章

AUTONET記者：邱志翔(07/03/2015星期五)

邁入第四屆的AUDI R8 LMS Cup統一規格賽，在2015年一共規劃了6個賽事周末，已在3月21-22日於中國珠海國際賽車場揭開序幕，並在5月16-17日於韓國靈岩進行第3、4回合之爭，緊接著這個周末（7月4-5日）就將首度踏上台灣唯一職業級賽車場-大鵬灣國際賽道，在兩日之內舉行第5、6、7回合，並依序在8月登上馬來西亞雪邦賽道、10月轉往日本富士賽道比拼，最終重返中國上海國際賽道完成2015年賽季的勝負。

AUDI R8 LMS Cup除了規定車手僅能使用符合賽式規定的R8 LMS Cup賽車參賽為，賽事上也有許多規則，像是車手資格、賽事積分以及為了促使賽事更加精彩也新增的條例等，以下就為各位讀者們介紹AUDI R8 LMS Cup的大賽規章。

基本上，為了推廣賽車運動，並鼓勵更多年輕選手參賽，因此AUDI R8 LMS Cup盃賽規定車手須年滿16歲、且持有國際C級或以上的有效賽車執照就能參賽，每個賽事周末均以各站排位賽成績作為車手出發順序。

為了增添比賽可看度，官方也在今年賽季加入了稱之為「Super Pole超級桿位」規則，由取得第一回合排位賽的前八名車手，再進行第二回合的排位順序之爭，並以單圈成績決定最終前八名的排位，「Super Pole超級桿位」的結果也就是各賽事周末第一場比賽的車手出發順序，第二場比賽則由前一場比賽各車手最快單圈成績來決定。

一般而言，過去幾屆AUDI R8 LMS Cup都是採用動態起跑的方式出發，同樣的為了增加比賽可看性，官方也在今年加入了第二場比賽以「靜態起跑」的新式賽制，賽車以每列一輛排列依序出發。

在賽制部分，2014年賽季新增的「Push-to-pass一鍵加速」功能繼續保留，只要開啟此配備可即時輸出約50hp的額外動力（視賽道格局做出相對應調整和次數限制），因此使用時機點與對賽道的掌握度就顯得相對重要，無疑是考驗車隊戰略應用和車手心理素質；而「Push-to-pass一鍵加速」功能是首度應用GT賽事，AUDI R8 LMS Cup也創下全球GT賽事新標竿。

前三名車手賽車增重規定剛實施時，賽車增重依序為第一名60kg、第二名40kg、第三名20kg

同樣的，了不讓比賽因為車手實力相差懸殊而呈現一車獨走的局面，官方增訂了賽車增重的規則，每回合比賽結束後，將根據車手成績的即時排名，在下一回合針對站上頒獎台的前三名車手賽車進行增重（盃賽的第一回合並不適用），賽車增重依序為第一名50kg、第二名35kg、第三名20kg，不只考驗著前三名車手的應變能力，也讓比賽結果充滿變數及可看度。另外，盃賽設有車手最低體重限制，在車手著裝完畢並秤重後，未達規定的80kg，則必須在賽車上額外增加重量。

最後，賽事積分部分與其他FIA級別賽事類似，前10名完賽的車手，由高到低可依序獲得25分、18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分、2分、1分，其中排位賽奪下杆位的車手可額外獲得1分，當積分榜出現同分情形，將按照以下規則解決，包含計算較多勝場數、計算較多第二名場數，以此類推，如果成績依然相同，則以最後一場比賽排名作為最後判定，而所有賽事積分將用來角逐四項冠軍頭銜（車手總冠軍、非職業車手總冠軍、車隊總冠軍、四環總冠軍）。