AutoNet賽車頻道：GT3徽章的終極延伸，PORSCHE發表911 GT3 R賽車

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GT3徽章的終極延伸，PORSCHE發表911 GT3 R賽車

AUTONET記者：吳世傑(05/18/2015星期一)

自1999年911 GT3開始，PORSCHE針對每一世代911著手打造賽道精神化身的道路版賽車911 GT3，搭載高轉速自然進氣引擎壓榨極限馬力，展現PORSCHE純然的技術實力。若是性能再度提升、著重輕量化與賽道等級配件的GT3 RS，則更是成為PORSCHE層峰玩家眼中的逸品。而身為當今懸掛GT3徽章的頂尖作品，PORSCHE如今發表新世代911 GT3 R賽車則是專為賽道奔馳，毫無保留只為跑出最快成績而生。

與市售版911 GT3、GT3 RS不同，911 GT3 R是符合FIA GT3組別規範的純種工廠賽車，在市售版本911進入991世代多年之後，這款專為GT3賽事所打造賽車終於也改朝換代，以全新車體為基礎創造出更強的性能平台與眾家新世代對手相互較量。拜車輛軸距加長8.3cm所賜（軸距為2463mm），911 GT3 R的重心配置更為優化，此外較長的車體也讓整體空氣力學擁有更好的運用效果，而得以造就光滑、沒有太多開孔的外觀鈑件。

911 GT3 R的車體採用鋁合金與鋼材相互交織打造，但在車頂、前艙蓋、後引擎蓋與葉子板、車門與車側鈑件部分採用CFRP複合輕量化材質打造，全車窗戶與前擋玻璃均採用聚碳酸酯打造，造就全車僅僅1220kg的車身重量。透過全車鈑件與後方寬度達2m的大型尾翼，全新911 GT3 R的性能表現比起舊款可說是大幅度提升。

動力方面搭載4.0L水平對臥六缸引擎，在裝設限流器之後擁有500hp的馬力輸出，周遭零組件包括缸內直噴供油、乾式油底殼等等賽車引擎早已列為標配的系統當然也不會缺席。變速箱則採用六速序列式變速箱，搭配換檔撥片與氣動驅動確保換檔速度。制動系統方面則採用前、後煞車獨立迴路，前輪採用單體式對六活塞卡鉗搭配380mm碟盤，後輪則是單體式對四活塞卡鉗配372mm碟盤，胎圈則使用BBS一體式輕量化賽車輪圈搭配MICHELIN賽車輪胎。

當然了911 GT3 R身為一輛純種賽車，包括安全、懸吊等等各部件絕對採用符合賽事規範的最高規格，因此只有實際征戰的賽道成績足以證明911 GT3 R的實力，目前PORSCHE報出42.9萬歐元的售價（約合台幣1486萬元），並預計在2015年底能夠陸續交車。因此沒意外的話2016年我們將能夠見到這輛新款911 GT3 R賽車奔馳在全球各主要GT3層級賽事之中。