PORSCHE身為全球著名的純種跑車製造廠，對於賽事的投入自然也不會少，相信許多車迷們都知道PORSCHE在亞洲地區經營PCCA（PORSCHE Carrera Cup Asia）統一規格賽已經有多年的時間，同時對於American Le Mans Series、24h Daytona、24h Nurburgring以及各種大小賽事，幾乎都能看到PORSCHE投入比賽的身影。然而，或許你不知道的是，正如同FERRARI在F1賽場上有著輝煌的戰史一樣，PORSCHE其實在最著名、堪稱困難度最高的24 Hours of Le Mans賽事中，儘管從1998年退出最高級別的賽事，但至今卻仍有著16場全級別以及102場各級別的最多勝場紀錄。
1970年PORSCHE為917在車尾部分進一部修改以提高操控的穩定性，並改名為917 KH（Kurzheck），而有部分賽車甚至匹配4.9L的引擎；而且在此同時另有名為917 LH（Langheck）的〝長尾〞版本，也一樣是針對車身後段的氣力學進行修正，也造成在當年的Le Mans 24小時賽事當中，917 KH與917 LH兩個版本一同在場上較勁，結果由於傾盆大雨攪局的緣故，51輛的參賽車輛僅有7輛完成比賽，而917 KH也在激戰之中為PORSCHE拿下了第一個全級別的Le Mans 24小時賽事的冠軍獎盃，917 LH則是拿下了第2名的席次。
Mission 2014. Our Return. Coming Home
在917 KH為PORSCHE奪下第一個全級別的Le Mans 24小時賽事冠軍之後，PORSCHE也開啟了在Le Mans 24小時賽事中最輝煌的時刻，不僅在1971年同樣以917 KH取得連勝，在1981年至1987年甚至連續拿下7年的連勝紀錄，至今仍然沒有其他車廠能夠匹敵，而在1998年由911 GT1拿下第16次的全級別冠軍之後，PORSCHE在Le Mans 24小時賽事的傳奇霸業也就在此暫時劃下句點。
PORSCHE已經為2014年的賽季研發新世代的LMP1組別原型賽車。
現任F1車手Mark Webber也已經準備投入2014年的Le Mans 24小時賽事，為PORSCHE車隊締造佳績。
15年過去了，PORSCHE在Le Mans 24小時賽事所寫下的功績仍然沒有其他車廠能夠打破，但為了延續過往的榮耀，PORSCHE也已經決定要在2014年重新回到Le Mans 24小時賽事並參與LMP1組別（最高組別）的比賽，並且以「Mission 2014. Our Return. Coming Home」的口號舉辦一系列的活動。
1998年最近一次奪冠的911 GT1。
此回，我們特別來到德國著名的Hockenheim賽道，有幸拜見這些早應該被供奉在博物館中珍藏、曾經為PORSCHE在Le Mans 24小時賽事中立下無數汗馬功勞的賽車，像是1970年首度奪冠的917 KH 23號車、贏得三屆冠軍的936/77 Spyder 4號車以及1998年最近一次奪冠的911 GT1等等，如今卻能夠再次生龍活虎的激昂奔馳在賽道之上；另外特別受邀列席本次活動、早在1970年代便已經在Le Mans 24小時賽事中高速騁馳的車手們，也仍然能夠身手矯健的駕著當年的戰駒在賽道上呼嘯而過，彷彿是時光倒流、再回到PORSCHE在Le Mans 24小時賽事中最輝煌的榮耀時刻，這種畫面怎能不讓人感動。
被暱稱為〝鋁罐〞的356 SL 
拿下1971年及1976年兩屆冠軍榮耀的Gijs van Lennep也親臨會場。 
PORSCHE參與賽事的領域相當廣泛，但光是Le Mans 24小時賽事的部分就有著說不完的故事。 
1962年的962 C。 
1971年贏得第二次冠軍殊榮的917 KH，至今依然有著令人動容的完美曲線。 
堪稱最強935車系的Porsche 935/78 Moby Dick。 
奪下1970年Le Mans 24小時賽事冠軍的917 KH。 
PORSCHE已經為2014年的賽季研發新世代的LMP1組別原型賽車。 
現任F1車手Mark Webber也已經準備投入2014年的Le Mans 24小時賽事，為PORSCHE車隊締造佳績。 
1998年最近一次奪冠的911 GT1。
