AutoNet賽車頻道：十年傳奇輝煌再續，亞洲PORSCHE PCCA 2013 賽季前瞻

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十年傳奇輝煌再續，亞洲PORSCHE PCCA 2013 賽季前瞻

AUTONET記者：編輯組(03/21/2013星期四)

香港最具影響力的單一車型賽事PORSCHE PCCA於2013年3月19日正式揭開十週年慶典活動的精彩序幕。經過十年的磨礪和發展，憑藉強大的車手陣容以及匠心獨具的賽程設置，PORSCHE PCCA已經成為代表亞洲賽車運動發展巔峰水平的旗艦賽事，不斷推動賽車運動的前進，協助亞洲車壇新秀的成長。

PORSCHE PCCA採用統一規格的PORSCHE 911 GT3 Cup廠車，共設總積分榜和非專業車手組兩項冠軍，激烈的賽況使得最終的勝負往往只在一分之間。憑藉出色的賽事組織、無可替代的PORSCHE 911 GT3 Cup廠車以及公平的競賽規則，使得這項單一車型賽事享譽世界，廣受賽車愛好者的推崇。而PORSCHE PCCA的誕生和發展，更為該領域內的賽車菁英們提供了一個與國際跑車健將同場競技、一較高下的完美平台。

2013年的賽事迎來了PORSCHE PCCA創辦以來最強大的車手陣容，衛冕冠軍亞歷山大（Alexandre Imperatori）將繼續效力於八支中國經銷商車隊之一的PICC追星車隊。來自瑞士的亞歷山大目前定居上海，本賽季他將延用99號作為賽車編號。前一個賽季，他在全年十一站比賽中總計收穫了七場勝利。PORSCHE PCCA之外，亞歷山大還將參加今年的利曼24小時耐力賽。 2011賽季總冠軍和2012 賽季總亞軍- 日本車手澤圭太，今年將為個人第二個總冠軍頭銜而戰。

除了以上兩名冠軍選手之外，本賽季還吸引了眾多實力強勁的歐亞頂尖車手，可謂強手林立。 2012年賽季總成績榜的季軍、捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila），將再次成為冠軍強有力的競爭對手。來自奧地利奧鷹車隊的馬丁（Martin Ragginger）上賽季初次亮相亞洲車壇便獲得第四名，此次也是有備而來、躊躇滿志。前F1第三車手、試車手董荷斌本賽季攜手百威錦龍車隊回歸，上賽季以三分之差落後馬丁，位列第五，今年他將繼續參加全年賽季的角逐。永達東方車隊的法國車手班傑明（Benjamin Rouget）上賽季成功登上領獎台，對今年的賽事他也是壯志滿懷，期待更進一步。

中國本土車手的表現也值得期待。兩位炙手可熱的中國車手，百泰車隊張大勝以及百得利車隊的王建偉將迎來一位新同胞—代表建發車隊參賽的年輕車手張志強。 19歲的張志強目前定居上海，11歲開始接觸卡丁車，在中國的初級方程式比賽中嶄露頭角後，他遠赴歐洲發展，並在過去兩個賽季中在中國房車錦標賽中一鳴驚人，今年，他將在PORSCHE PCCA中完成自己在GT 級別賽事中的首演。此外，來自新加坡的亞洲知名車手張靈康，將憑藉其豐富的賽道經驗繼續代表康順車隊比賽參與冠軍的爭奪。2012賽季的B組總冠軍得主、香港車手申威本賽季也將參與總冠軍的角逐，他與哥哥申莊以Modena Motorsports的名義出戰。在2012賽季中，他憑藉兩次分站賽的勝利以及四次登上領獎台的出色成績，從B組激烈的競爭中脫穎而出成功登頂。
2013 賽季B組陣容同樣強勁。經驗豐富的香港車手陳啟耀再度回歸，B組亞軍謝漢耀和弟弟謝漢良以OpenRoad Racing 名義參賽。去年首次出征便有出色表現的伯菲特（Egidio Perfetti）在第一站比賽中獲得B 組冠軍，之後再接再厲，將勝利紀錄擴大到四次。而新加坡車手陳友賢也將繼續在這項亞洲最頂級的單一車型賽事中證明自己的實力。2013賽季揭幕戰將於3月的一級方程式馬來西亞大獎賽期間舉行，屆時全球車迷的目光將聚焦吉隆坡。4月間，賽事將移師上海，成為全球最高級別賽事，一級方程式中國大獎賽的重要組成部分。整個賽季共有三場賽事將作為一級方程式大獎賽的熱身賽。

PORSCHE PCCA還將有三站比賽與亞洲利曼系列賽同場競技，將分別造訪珠海國際賽車場、鄂爾多斯國際賽車場和韓國新建的Autopia賽道。9月的PORSCHE SC環球發展PCCA依舊光彩奪目，參賽車隊將在濱海灣賽道迎來一場緊張刺激的街道賽。最終賽季收官戰將於上海冠軍賽車嘉年華期間隆重舉行，為今年的PORSCHE PCCA畫上一個圓滿的句號。PORSCHE PCCA已經走過了第一個十年，它將一如既往地引領亞洲及中國賽車運動的發展，豐富的賽程設置以及豪華的車手陣容，也將繼續奠定PORSCHE PCCA，這項為真正車手而設立的賽事的頂尖地位。2013賽季已經蓄勢待發，各位車手準備就緒，期待著發令槍信號響起的那個激動時刻，再次以驚人速度挑戰極限，迎來亞洲賽車運動發展的嶄新時代。

2013 PORSCHE PCCA暫定賽程
日期賽道 / 國家賽事活動回合
3月2日至3日雪邦國際賽車場，馬來西亞官方試車日
3月22至24日雪邦國際賽車場，馬來西亞一級方程式輔助賽事第一回合
4月12至14日上海國際賽車場，中國一級方程式輔助賽事第二回合
5月3日至5日珠海國際賽車場，中國亞洲利曼系列賽第三及第四回合
7月5日至7日鄂爾多斯國際賽車場，中國亞洲利曼系列賽第五及第六回合
8月2日至4日Autopia國際賽車場，韓國亞洲利曼系列賽第七及第八回合
9月20日至22日濱海灣賽道，新加坡一級方程式輔助賽事第九回合
10月25日至27日上海國際賽車場，中國冠軍賽車嘉年華第十及第十一回合

PORSCHE PCCA 2013合作伙伴
PORSCHE PCCA獲美孚一號及米其林輪胎兩家車壇知名企業鼎力支持。PORSCHE和Mobil1最早於1996年就建立夥伴關係，雙方在研發方面緊密合作，如今每一台新製成的保時捷引擎均注入了Mobil1 的高性能潤滑油。米其林是PORSCHE PCCA的輪胎合作夥伴，每位參賽車手都能體驗到最先進的輪胎，米其林輪胎的穩定表現和嶄新科技使許多世界級車隊的成績不斷提升。PORSCHE和米其林簽訂全球合作協議，繼續米其林和PORSCHE PCCA的伙伴關係，彼此合作親密無間。PORSCHE PCCA由馬來西亞的亞洲賽車運動有限公司（Motorsport Asia Limited）籌辦。

PORSCHE 911 GT3 Cup
目前賽事採用的PORSCHE 911 GT3 Cup在2010年登場，較老款性能更強、更寬、更快，是全球最暢銷的賽車。賽車首次以輕盈的公路版911 GT3 RS跑車為藍本，車身大部份沿用公路版的設計。PORSCHE因比賽需要改良了賽車的空氣動力效果，前擾流唇調低了15毫米，大大提高前軸的下壓力。後軸的下壓力也因為尾翼由1.46米加寬至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑車設定，位置較以前更高。

賽車與量產型911 GT3 RS 採用同一款引擎，容積由舊款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500轉的六汽缸水平對向引擎輸出達450匹馬力，較以前多出30匹。
排氣系統採用賽車催化轉換器。引擎動力通過ZF Friedrichshafen AG 賽車用離合器、六速序列式變速箱及限滑差速器傳送至後軸。車尾較公路版車型加寬44毫米，可容下更大的輪胎。前軸採用9.5 J x 18 的輕合金三件式輪圈，後軸也同樣寬闊，能採用12 J x 18 合金輪圈。前輪及後輪的防滾架可作七個不同位置的調節，能根據賽道的特點作出更準確的設定。傾角、輪距、高度和後翼都可以根據賽例作出調整。

關於PORSCHE PCCA
PORSCHE PCCA在本年進入第十一個賽季，於2003年首次開賽后從未中斷。作為PORSCHE“單一車型”賽事成員，它在亞洲GT跑車賽事中獨占鰲頭，獲得車迷熱烈擁戴，傳媒爭相報導。賽事將刺激的賽車比賽帶到區內每一個角落。車手陣容多元化，來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區，包括經驗豐富的跑車和房車賽好手，以及天份極高且雄心勃勃的“紳士”車手。請至PORSCHE PCCA 網頁 www.carreracupasia.com 索取相關資訊、圖片和影片。