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  規則變更就是契機?BMW重申無意返回F1賽事
AUTONET記者:林維政(10/11/2012星期四)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過,隨著當今車壇正逐漸擴大的趨勢-以低排氣量搭配強制進氣系統,換取機耗能高輸出的動力表現,主導全球賽車運動的FIA與WMSC在與引擎供應商來回拉鋸協議下,決定自2014年賽季起改為1.6L V6渦輪增壓動力搭配KERS系統的動力設定,同時將配合每位車手單季僅五具引擎、限制最高轉速與增壓值等配套措施。

而在全球各大賽事當中,每當賽事規範有所變更之時,便是新成員加入的最佳時機,像是在WRC賽事在改為S2000賽車規格後,兩年來已陸續有MINI、VW、HYUNDAI等車廠加入,其他如TOYOTA、FIAT、GM等車廠也表達高度興趣;因此在2014年F1賽事動力規格改變後,也傳出HONDA與BMW可能重返的消息,在前者方面由於過去與McLaren有著良好合作關係與輝煌戰績,因此傳言也聲囂塵上。

不過對於BMW來說,近年來其賽事重點均放在德國DTM房車賽之上,在去年賽季初征WRC賽場的MINI車隊便曾抱怨過BMW Motorsport資源分配不公,而MINI車隊更由原先的廠隊下放為兩支私人車隊,且還須自己煩惱籌措資金來源;另一方面,在2010年時F1賽事即將變更規則的消息傳出,當時的BMW Motorsport總監Mario Theissen便曾表示過沒有興趣。

而近期隨著新任總監Jens Marquardt的上任,也讓外界好奇是否會有新人新氣象的反轉決定,再加上新規則下的小排量渦輪增壓引擎、也與BMW近年來的動力開發計畫吻合,不過在面對相同問題時、Jens Marquardt表示儘管在2000年至2009年賽季中先後與Williams車隊與Sauber車隊的合作有著不錯的戰績,但目前不管是以引擎供應方的身分或是廠隊身份,都同樣沒有重返F1賽事的計畫,想要看到藍白廠徽重現F1賽場恐怕短期內都難以得見。

 
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