TOYOTA 86自去年年底的東京車產正式登場後，不僅代表著TOYOTA品牌重返市售跑車市場的決心，挾著與SUBARU共通開發的2.0L水平對臥四缸自然進氣汽油引擎搭配AISIN AY6六速自排變速箱與0-100km/h加速成績僅需7秒的搶眼表現，自日本、美國正式上市以來〝一車難求〞的高人氣市場反應仍持續蔓延，在日本國內的候車期更是長達半年之久。這齣〝86傳奇〞不僅在銷售市場中燃燒，全球車迷對於86在正式賽場中的表現更是不再話下。
汽車日報也曾陸續報導過，北美版本的FR-S將要由主戰車手Ken Gushi（具志健士郎）掛帥參與四月中揭幕的美國Formula Draft甩尾大賽（北美D1），但似乎身為製造國的日本並不想讓美國專美於前，也在近日展示了即將於4/14點燃戰火的D1 GRAND PRIX(日本D1)所使用86戰車。
由主力車手織戶學所駕駛的86移植了LEXUS IS-F的動力心臟，由TOYOYA與YAMAHA共同調校開發的2UR─GSE 4968cc V8 DOHC自然進氣引擎，在在D-4S缸內直噴技術及 VVT-iE （Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor）智慧型電子馬達驅動可變汽門技術與SPDS（8-Speed Sport Direct Shift）八速自手排雙離合器變速系統的多重加持下，可榨出423hp/6600rpm最大馬力與51.5kgm/5200rpm的峰值扭力，瞬間變身為震躡賽場的馬力怪獸。
