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  參賽車隊即將公佈，2012年MotoGP未演先轟動
AUTONET記者：吳煌棋(04/14/2011星期四)

今年的MotoGP賽季經過首站卡達與第二站西班牙之後，戰況之精彩與激烈與去年相較有過之而無不及，不過也因為今年是MotoGP級別賽事廠車採用800c.c.四行程引擎參賽的最後一年，因此2012年賽季雖然仍未到來，但一舉一動仍然受到高度注目，其中也包括是誰會參與來年MotoGP賽季？

FIM、Dorna與IRTA近日已經達成共識，將會聯合對有意參與來年MotoGP的車隊進行篩選，無意外地仍將是包括HONDA、YAMAHA、SUZUKI與DUCATI等各大廠隊搭配其衛星廠隊相爭的局面，登記至4月29日為止，確定結果將於今年五月後的法國站過後公佈，也代表著2012年MotoGP級別賽事參賽車隊將於一個多月後公開。

MotoGP近年來對引擎的規則不斷地修改，2002年以990c.c.四行程引擎取代二行程引擎，2007年將引擎排氣量990c.c.改為800c.c.，2009-2010年限制引擎使用的數量（2010年每一位車手可使用6具引擎），2010年將改用1000c.c.四行程引擎，每個汽缸的最大內徑為81mm。

對於身經百戰的MotoGP車手而言，或許駕馭與適應更大動力的廠車只是時間長短的問題，不過對於輪胎需要承受更具壓力性的考驗與耐用與否，恐怕將會成為來年車手調整作戰計劃與做出輪胎選擇的一大考量，甚至成為左右比賽勝負的關鍵所在。

 
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