AutoNet賽車頻道：李勇德成為利曼大賽史上首位台灣人，所屬車隊並以分組冠軍、總成績第9名完賽

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李勇德成為利曼大賽史上首位台灣人，所屬車隊並以分組冠軍、總成績第9名完賽

AUTONET記者：編輯組(11/12/2010星期五)

在11月7日的（Intercontinental Le Mans Cup）珠海1000公里大獎賽中，來自台灣的車手李勇德駕駛的47號賽車，不僅在考驗意志力、車輛可靠性、與團隊合作的長時間艱困賽程中完賽，更在同場競技的23輛賽車中，成為9輛總圈數超過200圈的賽車中的其中一輛，並以不分組別的總成績第9名完賽，並成為FLM組分組冠軍。就首次進軍大型國際賽的初生之犢來說，成績相當亮眼，也讓主要贊助商嘉鎷興業股份有限公司，以及璞園建築團隊同感無比榮耀。

這次ILMC利曼洲際賽珠海1000公里大獎賽，共有9輛賽車完成200圈的門檻，並有5輛賽車達不到162圈(70%)的最低門檻。其中李勇德所屬的Hope Polevision Racing車隊以第8位起跑，共跑了201圈，耗時5小時35分42.237秒，平均車速為155.158km/h，而快單圈為第153圈的1分32.948秒，該圈平均車速為167.281km/h。

李勇德於第79圈時開始接棒，並僅僅只花了42秒便完成車手替換，無奈的是當時賽道上，有許多速度較慢的GT級別賽車拖累了李勇德的車速，在車隊以完賽做為考量前提之下，Hope Polevision Racing車隊的2位華裔輪替車手不敢貿然進行做出最速單圈，而改以穩健的策略進行比賽，並且以0錯誤的表現奠定基礎。而負責最後一個階段的瑞士隊友Steve Zacchia駕駛賽車時，不幸被另外一輛車從後面追撞，幸好車隊處置得宜並馬上投入賽事，否則在這次競爭激烈的比賽中，以總成績第7與第8名只差1分多鐘的情況來看，李勇德所屬的車隊應有機會拿到更好的成績，表現相當出色。李勇德表示：他所駕駛的FLM賽車是所有賽車中，唯一不具備TCS與ABS系統的車輛，因此他必需很戰戰兢兢的完成每一圈賽道。他同時也很高興能夠擁有兩位出色的隊友，並有很好的團隊能夠快速的完成車輛維修並且妥善補給，讓他能夠順利完成比賽。

主要贊助商璞園建築團隊表示：璞園一直熱心支持運動與賽車，而李勇德不斷超越自我的熱情也與璞園堅持品質的精神相呼應。璞園也期許李勇德在不久的將來，能夠有更精湛的演出為台灣爭光。同為主要贊助商、並且為Lamborghini與Lotus台灣總代理的嘉鎷興業股份有限公司表示：李勇德的積極進取與堅持讓人感動，希望能在不久的將來能再次見到李勇德站上頒獎台，為台灣參與國際大賽續寫新頁。並希望未來能有更多的國內企業，一起加入贊助行列支持台灣選手在國際爭光。