輕量化結構加上ASF（Audi Space Frame）技術，R8 e-Tron不僅在車體獲得強化，同時更提高電動車的效率輸出；類中置引擎賽車的動力配置，e-Tron將主要以前30%後70%的輸出力道行駛，遭遇不同情況時則可依勢調配四具馬達的輸出比例，且如配備quattro系統的車輛一般，e-Tron在每個車輪馬達上有類似差速器功能的短軸控制縱向動態，讓馬達能提供足夠的驅動力達成加速度需求，當發生過度轉向或轉向不足現象時，更能藉四輪的動力配比將車身動態在毫秒間調整回理想狀態；前軸雙橫臂式懸吊與後軸trapezoidal-link獨立懸吊以鋁合金材質打造，偏硬的彈簧設定與阻尼系數在精準調校下讓操控能與卓越的性能同步提升，與此同時，其乘坐舒適性仍不因而犧牲。
