AutoNet賽車頻道：VW再度參與Nürburgring賽事所為何來？

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VW再度參與Nürburgring賽事所為何來？

AUTONET記者：吳煌棋(06/08/2007星期五)

VW在引擎與變速箱的努力，使車不只會跑而且省油!

於德國Nürburgring賽道所舉辦的24小時耐久賽，擁有悠久歷史的Nürburgring賽道，全長22公里、177個彎道、垂直落差達300公尺，是世界頂級賽道的終極賽道，是比賽賽道的首選。

於Nürburgring賽道所舉辦的24小時耐久賽，始於1970年，今年則是第35屆賽事，包括來自其他國家的車手超過700位，最多230輛車參加這次的耐久賽，想像一下200多輛車一起發動引擎起跑的壯觀場面，而這也是有始以來最大規模的一次耐久賽。

VW總裁Kris Nissen表示，此次賽事創下德國觀賽人數的紀錄，幾乎達到200,000人，而且也是德國境內最大的賽事場面。

雖然這2輛Golf GTI是專為耐久賽打造的，但獲勝不是他們唯一的目標，原因很簡單，當這兩輛改造過的Golf GTI，在如此受矚目的賽事中曝光，可以幫Golf GTI打響名號，這才是他們想要的。

賽車編號101的Golf GTI是由VW發展部門的Ulrich Hackenberg博士所駕駛，他是個卓越的車手，替VW跑了不少賽車，例如2007年1月駕駛VW卡車賽車參加達卡賽事，當然也包括這次盛大的耐久賽。

賽車編號111的Golf GTI是由René Rast所駕駛，他是2005年ADAC VW Poio盃冠軍，2001年在ADAC VW Lupo盃也獲得季軍，賽車經歷豐富，所以被提名駕駛馬力強大的Golf GTI，也是理所當然。

從1996年開始，VW利用24小時耐久賽來測試車廠的最新科技，柴油渦輪和缸內直噴技術的推出，在市場上證明了售價合理的車款，也可以擁有強勁的馬力並且省油。

VW只花了4個月的時間，就打造出Golf GTI工廠賽車，馬力達300hp，扭力也達到220KW，比市售的Golf GTI還要多100hp。

Golf GTI的心臟是一顆排氣量2.0公升的汽油渦輪引擎，褡配反應迅速的DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合器六速自手排變速箱系統。DSG結合了手排變速箱與自排變速箱的優點，帶來無限駕駛樂趣。

VW表示，我們已經準備好向世人展現Golf GTI的能耐，而賽車本身也會促使消費者對如Golf GTI這類性能優異的車款感到興趣。