AutoNet賽車頻道：活動底板風暴持續延燒！這次輪到BMW SAUBER車隊？！

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活動底板風暴持續延燒！這次輪到BMW SAUBER車隊？！

AUTONET記者：江明翰(03/26/2007星期一)

之前AutoNet曾報導過FERRARI F1車隊被人投訴他們家的F2007賽車使用活動底板，利用風壓作動底板變形的技術，可讓賽車在直線等高速路段讓車底更加地貼近地面，使其在直線跑得更穩更快！而今又有一支車隊被爆料出他們使用類似的空力套件，那支車隊就是BMW SAUBER車隊。

由於BMW SAUBER車隊的戰駒F1.07在今年賽季前的季前測試時的好表現，以及Nick Heidfeld在開幕戰的澳洲GP拿下第四名的好成績，讓許多人對BMW SAUBER的好表現為之驚豔，但同時也被某些人懷疑他們的好表現是有內情的，果不其然，繼FERRARI F1車隊後，BMW SAUBER車隊也被投訴他們的F1.07也用上活動底板。根據了解，BMW SAUBER F1.07的活動底板作動方式應與FERRARI F2007相同，即利用賽車在直路或高速路段時所迎面而來的風壓，將風壓由鼻翼導流至車底，然後利用風力作動活動底板底板上的彈簧或鋼索，使其向下延伸，讓賽車車底更加地貼近地面，跑得更穩更快！

如之前所提的，現行F1賽事規則中規定F1賽車車底至少須離地15公分，且嚴禁使用任何會活動的車身部件輔助賽車，所以活動底板的出現必然引起很大的爭議，不過FERRARI車隊和BMW SAUBER車隊均不認為他們的活動底板有違規之處，且他們也聲稱他們的設計完全合乎FIA現行的F1賽車空氣力學規定，甚至據消息指出，FERRARI車隊其實早在去年F1的閉幕戰巴西GP就幫248F1賽車裝上活動底板出賽了！而據傳是投訴者的MCLAREN車隊，也針對此事表達他們的立場，MCLAREN車隊經理Ron Dennis說：「我們會在之後的2~3場賽事觀察此事局勢的發展，所以要經過一場或兩場賽事才知道什麼是可以的，又什麼是不可以的。」而截至目前為止，FIA還沒有對活動底板的相關議題作出明確的解釋。

看來在等FIA的裁決出來之前，活動底板的議題還有得吵呢！