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  活動實驗室的成果:賽車科技量產化(3)
AUTONET記者:蔡致堅(08/25/2005星期四)

隨著汽車動力越來越強,若沒有強力的制動性,車輛安全確實堪慮,而號稱能在最短時間內將車輛從300km/h停煞的F1賽車,所使用的煞車系統就是碳纖維陶瓷複合材質,而最早運用在量產車上的,非MERCEDES BENZ莫屬。


F1賽車是公認全世界速度最快、困難度最高的一項賽車,在總重不超過700公斤的狀態下,卻擁有超過800hp以上的馬力,加速性能的表現上高過於量產跑車的好幾倍。但是擁有猛烈的加速度,也必需有足夠的制動力來配合,所以在F1賽車上出現了高科技的複合材質煞車。這項科技在近幾年的F1賽車上廣為使用,一直到MERCEDES BENZ推出AMG CL55 F1紀念車時,才將這項科技運用到量產車上,並且隨後也有PORSCHE的跟進。

這項科技運用碳纖維與陶瓷兩種材質的複合物製造煞車碟盤,所以使得碟盤能夠禁得起長時間超高溫的操作情況,而絲毫不會影響煞車的準確性與距離,這是相當難能可貴的一件事。因為以一輛時速超越350km/h的F1賽車來說,以700公斤的重力加速度,要在這個高速度下將車輛停止下來所需的功,是相當於引擎出力大約2000hp馬力的數字,所以事實上在煞車系統方面的性能,是足以與動力系統較勁的,千萬不要小看煞車系統的學問。



 
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